一年前的这个时候，是国内机票销售市场发生翻天覆地变化的开始，机票代理费的发放标准从前后返变为定额，佣金断崖式的下滑，让处于每年5000亿机票销售市场中心的票代们，都面临未来如何生存下去的困惑。
主导这场变革的航空公司们，也在极力推进着自身的直销平台建设，希望通过缩短分销链条，将更多的客户掌握在自己手中，然而，道路也不是那么平坦。2007年前后，电子客票逐步普及，这给了互联网企业介入机票销售行业的机会，51book等机票B2B分销平台开始出现，携程等OTA和去哪儿等面向C端的搜索平台也陆续走上前台。
之后，航空销售代理将机票投放到面向代理商的B端平台上，再被其他机票代理商采购走，然后又被放到各种面向更多顾客的C端平台上，几经反复，最终被顾客买走，这也形成了中国独有的机票销售格局，有的一张票最多被倒了九手以后才卖给顾客。
目前依然活着的机票代理们，除了依靠销售保险(如果一位旅客在一家OTA或者代理处购买机票的同时顺手买了这家提供的航意险，这家能够获得的返利最高可以达到90%以上)或者通过仍有代理费的国际机票，甚至打各种政策擦边球获利，很多都在尝试向旅游服务商或差旅管理转型。